17.1. Снятие и установкаПорядок выполнения операций: - отсоедините от АБ клемму « », затем «+»; - снимите АБ; Рис. 18. Снятие АБ: 1 кожух воздухопровода; 2 перегородка - снимите перегородку отсека аккумуляторной батареи (см. ); - поставив переднюю часть автомобиля на опоры снимите защиту двигателя; Рис. 358. Снятие шланга нагнетаемого воздуха и дефлектора подачи воздуха. Стрелками показаны места отсоединения - отсоедините правый шланг нагнетаемого воздуха ( ) от радиатора охлаждения нагнетаемого воздуха. Отвернув два болта, снимите дефлектор подачи воздуха в радиатор охлаждения нагнетаемого воздуха; Рис. 359. Место присоединения левого шланга нагнетаемого воздуха к радиатору нагнетаемого воздуха (показано стрелкой) - отсоедините левый шланг ( ). Снимите трубопровод нагнетаемого воздуха с держателя на коробке передач; - отсоедините провода от стартера: разъедините штекерную колодку (клемма «50»), отсоедините кабель (клемма «30») и снимите хомут кабеля; - опустите автомобиль на грунт; - слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения в соответствии с описанием для бензинового двигателя. Лучше всего для этого отсоединить нижний шланг; - снимите фары; - снимите верхнюю часть воздушного фильтра; Рис. 360. Снятие верхней части воздушного фильтра: 1 шланг; 2 впускной трубопровод; 3 штекерная колодка датчика массового расхода воздуха; 4 фиксатор - отсоедините шланг 1 ( ), идущий к вакуумному регулятору системы рециркуляции ОГ и отсоедините впускной трубопровод 2; - разъедините штекерную колодку 3 датчика массового расхода воздуха; - отсоедините три фиксатора 4; Рис. 361. Место присоединения верхнего шланга нагнетаемого воздуха (показано стрелкой) - снимите нижнюю часть воздушного фильтра. Для этого сначала выдавите держатель из внешней боковой перегородки. Отсоедините верхний шланг нагнетаемого воздуха ( ), предварительно ослабив хомут шланга. Рис. 362. Снятие крышки двигателя. Крепление крышки показано стрелкой - снимите крышку двигателя ( ); Рис. 363. Расположение шлангов: 1 к регулятору давления наддува в устройстве управления; 2 нагнетаемого воздуха; 3 охлаждающей жидкости (к расширительному бачку); 4 штекерная колодка датчика температуры впускаемого воздуха; 5 верхний шланг охлаждающей жидкости - отсоедините показанные на шланги и штекерную колодку; - отсоедините вакуумные шланги от впускной трубы турбокомпрессора и от клапана системы рециркуляции ОГ (клапана EGR); - отсоедините топливопроводы и вакуумный трубопровод от вакуумного насоса; - отсоедините электрический кабель от генератора и разъедините штекер топливного насоса высокого давления (ТНВД); Рис. 364. Отсоедините штекерные колодки: 1, 2 датчика положения коленчатого вала; 3 жгута проводов двигателя - разъедините штекерные колодки 1 и 2 ( ) датчика положения коленчатого вала, штекерную колодку жгута проводов двигателя 3. Для этого удалите соответствующие пружинные хомуты, чтобы высвободить весь кабель; - разъедините штекерную колодку переключателя фонарей заднего хода; - отсоедините «массовый» кабель от коробки передач. Отсоедините трубопровод системы сцепления, для чего снимите пружинный хомут и отпустите сцепление. Закупорьте открытые концы трубопроводов;ПредупреждениеПри выполнении операции обратите внимание на вытекающую тормозную жидкость. - отсоедините шланги охлаждающей жидкости, идущие к расширительному бачку и отопителю; - если на машине установлен кондиционер, то разъедините штекерную колодку электромагнитного сцепления; - ослабьте поликлиновой ремень, как это будет описано далее; - ослабьте болты крепления колес. Установите переднюю часть автомобиля на опоры и снимите передние колеса; - снимите переднюю подвеску правого колеса: Рис. 365. Подвеска переднего колеса. Соединительная тяга 1 связывает стабилизатор поперечной устойчивости с амортизаторной стойкой - отсоедините тягу 1 ( ) стабилизатора поперечной устойчивости; - отсоедините тормозной шланг и снимите кабель датчика АBS (показывает частоту вращения колеса) с держателя на амортизаторной стойке; - отверните гайку болта поперечной рулевой тяги на сошке руля и снимите шарнир при помощи съемника с сошки руля; - отверните в нижней части подвески колеса два болта и отожмите шаровой шарнир подвески от корпуса подшипника колеса (поворотный кулак); - проведите описанные операции и на левой стороне автомобиля; Рис. 366. Снятие рулевого управления. Привяжите рулевые тяги слева и справа при помощи проволочных петель, чтобы они не упали - привяжите рулевые тяги проволокой, как это показано на , к обеим амортизаторным стойкам. Теперь отверните рулевое управление от поперечной балки, причем тяги останутся висеть на проволоке; - открутите балансирную подвеску со стороны коробки передач; Рис. 367. Поперечная балка передней подвески крепится в показанных стрелками местах - подставьте домкрат с подходящей опорой под поперечную балку, поднимите домкрат таким образом, чтобы он приподнял поперечную балку, и отверните ее в местах, показанных на ; - слейте трансмиссионное масло. Очистите пробку, а затем сразу снова вверните ее; Рис. 368. Отверните опорный подшипник 1 правого приводного вала и выдавите вал из коробки передач в показанном месте 2 - снимите с коробки передач вал привода правого колеса. Сначала отверните упорный подшипник 1 ( ), а после этого вытяните вал в месте 2 из шлицевого соединения с коробкой передач.ПредупреждениеПри выполнении операции автомобиль должен быть установлен на опорах. Рис. 369. Снятие левого вала привода колесаИзвлеките вал привода левого колеса при помощи вставленной монтировки ( ).Отсоедините тросы переключения передач от коробки передач. Концы тросов закреплены при помощи фиксаторов. После снятия фиксаторов извлеките оба троса по направлению вверх из их держателей. Рис. 370. Приемная труба крепится катализатору в указанных стрелками местахОтверните три болта ( ) и отделите приемную трубу от фланца катализатора.Отсоедините выхлопную трубу от турбокомпрессора (4 болта).Отсоедините шланг от нагревательного трубопровода (соединение шланга). Рис. 371. Отсоедините шланги 1 от турбокомпрессора и 2 от вакуумной коробки и высвободите их из крепленийОтсоедините шланги от турбокомпрессора 1 ( ) и вакуумной коробки 2 и освободите их от креплений шланга.Отверните держатель трубопровода насоса гидроусилителя рулевого управления (расположен поблизости от шкива на коленчатом валу). Отверните шкив привода насоса гидроусилителя. Чтобы зафиксировать шкив в неподвижном положении, вставьте подходящий торцовый шестигранный ключ во внутреннюю часть вала насоса.Отверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления (один из болтов расположен в его нижней части), снимите насос, отведите его в сторону и привяжите проволокой. Рис. 372. Снятие компрессора кондиционераЕсли на автомобиле установлен кондиционер, то снимите компрессор. Сначала поверните при помощи гаечного ключа 1 ( ) натяжной ролик приводного ремня в направлении, показанном стрелкой, таким образом, чтобы приводной ремень ослаб. После этого отверните болты 2 и 3 и снимите компрессор таким образом, чтобы не повредить при этом какие-либо трубопроводы.
17.1 Снятие и установка
Ремонт Volkswagen Sharan (Фольксваген Шаран) - Дизельный двигатель - Снятие и установка
Комментариев нет:
Отправить комментарий